Werkingsprincipe van een permanente magneetmotor
De permanente magneetmotor realiseert vermogensafgifte op basis van cirkelvormig roterende magnetische potentiële energie en maakt gebruik van NdFeB-gesinterd permanent magneetmateriaal met een hoog magnetisch energieniveau en een hoge coërciviteit om een magnetisch veld op te wekken, dat dient als energieopslag. De permanente magneetmotor heeft een eenvoudige structuur, met interne componenten zoals de kern en de wikkelingen, die samen de ondersteuning van de statorkern vormen. De rotor bestaat uit een beugel en rotoras, enz. De permanente magneet heeft een ingebouwde structuur om schade aan de permanente magneet door centrifugale kracht, corrosie en andere ongunstige factoren te voorkomen, en is voornamelijk afhankelijk van de werking van het magnetische veld om energieomzetting tijdens bedrijf te realiseren. Wanneer de stroomtoevoer van de stator door de motor gaat, zal de wikkeling een magnetisch veld vormen, magnetische energie leveren en de rotor roteren. Door de bijbehorende permanente magneet op de rotor te installeren, blijft de rotor draaien onder de interactie tussen de magnetische polen, en zal de rotatiekracht niet langer toenemen wanneer de rotatiesnelheid wordt gesynchroniseerd met de snelheid van de magnetische polen.
Kenmerken van permanente magneet direct drive motoren
Eenvoudige structuur
De permanente magneet directe aandrijfmotor is rechtstreeks verbonden met de aandrijftrommel, waardoor de reductor en koppeling vervallen, het transmissiesysteem wordt vereenvoudigd, er sprake is van "slankheid" en de transmissie-efficiëntie wordt verbeterd.
Veilig en betrouwbaar
De voordelen van een direct aangedreven motor met permanente magneet komen voornamelijk tot uiting in het lage nominale toerental, over het algemeen lager dan 90 tpm, slechts ongeveer 7% van het toerental van een traditionele asynchrone driefasige motor. De lage snelheid verlengt de levensduur van de motorlagers. De statorisolatie van een direct aangedreven motor met permanente magneet wordt uitgevoerd met een dubbel proces: VPI-isolatie met vacuümdruk en verf, gevolgd door een vacuümgietproces met epoxyhars. Dit verbetert de statorisolatie en verlaagt het uitvalpercentage.
lange levensduur
Vergeleken met traditionele asynchrone motoren hebben motoren met een permanente magneet en directe aandrijving een lange levensduur. Tijdens de werking van een motor met een permanente magneet en directe aandrijving wordt de magnetische energie omgezet in kinetische energie om de transportband aan te drijven. Dit resulteert in een laag materiaalverlies, een lage inwendige weerstand, een lager nutteloos energieverbruik door warmteontwikkeling en een demagnetiseringspercentage van de permanente magneet van minder dan 1% per 10 jaar. Hierdoor heeft de motor met een permanente magneet en directe aandrijving een laag verlies tijdens dagelijks gebruik en een langere levensduur, die meer dan 20 jaar kan bedragen.
Hoog koppel
De permanente magneet direct aangedreven motor maakt gebruik van een open-loop synchrone vectorregelmodus, die uitstekende prestaties levert bij constante koppelregeling. Hij kan langdurig draaien binnen het nominale toerentalbereik en het nominale uitgangskoppel, en heeft tegelijkertijd een overbelastingskoppel dat 2,0 keer zo hoog is als het startkoppel. Technici kunnen de snelheidsregelingsfunctie gebruiken om een zachte start van zware belasting onder verschillende belastingsomstandigheden te realiseren en productieonderbreking te voorkomen, met een flexibele en betrouwbare verrijkingsfactor.
Anhui Mingteng Permanent-Magnetische Machines & Elektrische Apparatuur Co., Ltdhttps://www.mingtengmotor.com/lage-snelheid-direct-aandrijving-pmsm/is een gemoderniseerde en hightech onderneming die onderzoek en ontwikkeling, productie, verkoop en service op het gebied van permanentmagneetmotoren integreert. De direct aangedreven permanentmagneetmotor van het bedrijf wordt aangestuurd door een frequentieomvormer, die direct kan voldoen aan de eisen van belasting en snelheid. De transmissie en buffersystemen in het transmissiesysteem zijn overbodig, waardoor de motor en de tandwielkast een aantal tekortkomingen vertonen. Met een hoge transmissie-efficiëntie, goede startkoppelprestaties, energiebesparing, lage geluidsproductie, lage trillingen, lage temperatuurstijging, veilige en betrouwbare werking en lage installatie- en onderhoudskosten is dit het favoriete merk motoren voor het aandrijven van lagesnelheidsbelastingen!
Plaatsingstijd: 12-04-2024