Werkingsprincipe van permanente magneetmotor
De permanente magneetmotor realiseert vermogensafgifte op basis van cirkelvormige roterende magnetische potentiële energie, en gebruikt NdFeB gesinterd permanent magneetmateriaal met een hoog magnetisch energieniveau en een hoge coërciviteit om het magnetische veld tot stand te brengen, dat de functie heeft van energieopslag. De permanentmagneetmotor heeft een eenvoudige structuur, met interne componenten zoals kern en wikkelingen, die samen de ondersteuning van de statorkern realiseren. De rotor bestaat uit een beugel en rotoras, enz. De permanente magneet heeft een ingebouwde structuur om schade aan de permanente magneet door middelpuntvliedende kracht, omgevingscorrosie en andere ongunstige factoren te voorkomen, en is voornamelijk afhankelijk van de werking van het magnetische veld om energie te realiseren conversie tijdens bedrijf. Wanneer de stroomingang van de stator door de motor gaat, zal de wikkeling een magnetisch veld vormen, dat magnetische energie levert, en draait de rotor. Door het overeenkomstige permanente magneetapparaat op de rotor te installeren, blijft de rotor roteren onder de interactie tussen de magnetische polen, en zal de rotatiekracht niet langer toenemen wanneer de rotatiesnelheid wordt gesynchroniseerd met de snelheid van de magnetische polen.
Kenmerken van motoren met directe aandrijving met permanente magneet
Eenvoudige structuur
De directe aandrijfmotor met permanente magneet is rechtstreeks verbonden met de aandrijftrommel, waardoor het verloopstuk en de koppeling worden geëlimineerd, het transmissiesysteem wordt vereenvoudigd, een “afslanking” wordt gerealiseerd en de transmissie-efficiëntie wordt verbeterd.
Veilig en betrouwbaar
De voordelen van een motor met directe aandrijving met permanente magneet worden voornamelijk weerspiegeld in de langzame nominale snelheid, over het algemeen lager dan 90 tpm, slechts ongeveer 7% van de snelheid van een traditionele driefasige asynchrone motor, werking op lage snelheid verlengt de levensduur van motorlagers. De statorisolatie van de motor met directe aandrijving met permanente magneet maakt gebruik van een dubbel proces, gebaseerd op het VPI-vacuümdrukdompelverfisolatieproces, en gebruikt vervolgens het vacuümpotproces van epoxyhars, wat de statorisolatie verbetert en het uitvalpercentage vermindert.
lange levensduur
Vergeleken met traditionele asynchrone motoren hebben motoren met directe aandrijving met permanente magneet een lange levensduur. Tijdens de werking van de motor met directe aandrijving met permanente magneet wordt de magnetische energie omgezet in kinetische energie om de transportband aan te drijven, met laag materiaalverlies, lage interne weerstand, minder nutteloos energieverbruik als gevolg van warmteontwikkeling en de demagnetisatiesnelheid van de permanente magneet. magneet is minder dan 1% per 10 jaar. Daarom heeft de motor met directe aandrijving met permanente magneet een laag verlies bij dagelijks gebruik en een langere levensduur, die meer dan 20 jaar kan bedragen.
Hoog koppel
De motor met directe aandrijving met permanente magneet maakt gebruik van een synchrone vectorbesturingsmodus met open lus, die uitstekende prestaties levert bij het regelen van de constante koppelsnelheid, lange tijd kan draaien binnen het nominale snelheidsbereik en het nominale uitgangskoppel, en tegelijkertijd 2,0 keer overbelasting heeft koppel en 2,2 maal het startkoppel. De technici kunnen de snelheidsregelingsfunctie toepassen om de zachte start van zware belasting onder verschillende belastingsomstandigheden te realiseren om productieonderbreking te voorkomen, met een flexibele en betrouwbare verrijkingsfactor.
Anhui Mingteng permanent-magnetische machines en elektrische apparatuur Co., Ltdhttps://www.mingtengmotor.com/low-speed-direct-drive-pmsm/is een gemoderniseerde en hightech onderneming die onderzoek en ontwikkeling, productie, verkoop en service van permanente magneetmotoren integreert. De permanentmagneetmotor met directe aandrijving van het bedrijf wordt aangedreven door een frequentieomvormer, die direct kan voldoen aan de eisen op het gebied van belasting en snelheid. Elimineer de versnellingsbak- en bufferinstellingen in het transmissiesysteem, overwin fundamenteel het motor- en tandwielreductor-krachtoverbrengingssysteem bestaat uit een verscheidenheid aan tekortkomingen, met hoge transmissie-efficiëntie, goede startkoppelprestaties, energiebesparing, laag geluidsniveau, lage trillingen, lage temperatuurstijging , veilige en betrouwbare werking, lage installatie- en onderhoudskosten, enz., is het favoriete merk motoren voor het aandrijven van belastingen op lage snelheid!
Posttijd: 12 april 2024