De Chinese Nationale Ontwikkelings- en Hervormingscommissie en negen andere departementen hebben gezamenlijk de "Implementatiegids voor motorupgrades en -recycling (editie 2023)" (hierna "Implementatiegids") gepubliceerd. Deze "Implementatiegids" bevat duidelijke doelstellingen en stelt het volgende: het verbeteren van de leveringscapaciteit van energiezuinige motoren, de implementatie van energiebesparende en koolstofreducerende transformaties van motoren, het elimineren van inefficiënte en achtergebleven motoren, en het versterken van de ontwikkeling en toepassing van geavanceerde technologie en andere werkinitiatieven. Onder de vijf taken ter plaatse wordt het trefwoord "direct-drive motoren met lage snelheid" genoemd, en u zult dezelfde vraag stellen: welke direct-drive motoren met lage snelheid worden actief door de staat gepromoot? Waarom worden ze gepromoot?
De lagesnelheidsmotoren met directe aandrijving in de implementatierichtlijnen moeten verwijzen naar lagesnelheidsmotoren met permanente magneet met directe aandrijving en hoog koppel. Momenteel is er geen strikte definitie van lagesnelheids- en hogekoppels permanente magneet met directe aandrijving, die over het algemeen verwijst naar een nieuw type synchrone motor met een rotatiesnelheid lager dan 500 tpm, een koppel hoger dan 500 Nm, geen reductietandwiel en een lage rotatiesnelheid die rechtstreeks van de motor wordt verkregen. Gedreven door het doel van de "dual-carbon-strategie", is het een belangrijk onderwerp om te onderzoeken hoe de energiebesparing, milieubescherming en stabiele prestaties van het motorsysteem kunnen worden verbeterd. Momenteel is de veelgebruikte transmissiemethode voor motorsystemen de modus inductiemotor + reductiemotor, vanwege het bestaan van statorweerstand en statorstroomverlies, en stabiele werking van de windabrasie die ook een bepaald deel van deze factoren inneemt, wat de verbetering van de vermogensfactor beperkt; De aanwezigheid van de reductor vermindert de efficiëntie van de transmissie, de complexe constructie, de slijtage van het reductormechanisme, de smeermiddellekkage, de hoge onderhoudskosten en het lage rendement van het systeem als geheel, en andere tekortkomingen, voldoen niet aan de eisen van economische ontwikkeling, energiebesparing en milieubescherming. Permanente magneetmotoren met directe aandrijving en een laag toerental en hoog koppel hebben dezelfde gemeenschappelijke kenmerken als permanente magneetmotoren, zoals een lange levensduur, eenvoudig onderhoud, energiebesparing en milieubescherming.
Momenteel heeft de permanent magneet synchrone motor met een laag toerental de voordelen van een laag toerental en een hoog koppel, een kleiner volume dan een motor met hetzelfde vermogen + reductiemiddel, een soepele output, een hoog rendement en energiebesparing, enz. Het wordt gebruikt als aandrijfmechanisme in veel sectoren, zoals: mijnbouw, kolen, cement, metallurgie, petroleum, chemische industrie, waterbesparingstechniek. Toepassingsgebied van de transportband, schraper, emmerradmachine, kogelmolen, hefwerktuigen, open raffinaderijmachine, raffinaderijmachine, extruders, vacuümpompen, zuigercompressoren, vacuümpompen en vacuümcompressoren, vacuümpompen, zuigercompressoren, lage opvoerhoogte, groot debiet van lagesnelheidspompen enzovoort. Zoals we allemaal weten, zijn de mijnbouw-, kolen-, cement-, metallurgie-, aardolie- en chemische industrie industrieën met een hoog energieverbruik en veel vervuiling. Momenteel worden, net als bij transportbanden, liften, kogelmolens en andere zware machines en apparatuur, voornamelijk inductiemotoren, snelheidsreductoren en de grootte van de open tandwielaandrijving gebruikt. De penetratie van PM-motoren met laag toerental en hoog koppel is laag, met de aanhoudende transformatie en upgrading van de industrie door de Chinese overheid en de eisen voor energiebesparende transformatie. Met de voortdurende transformatie en upgrading van bovengenoemde industrieën door de Chinese overheid en de eisen voor energiebesparende transformatie, kan de vraag naar permanente magneetmotoren met laag toerental en hoog koppel in deze industrieën toenemen en zal de markt voor permanente magneetmotoren met laag toerental en hoog koppel een stabiele groeitrend vertonen.
De Mingteng direct-drive motoren met een laag toerental https://www.mingtengmotor.com/ worden veel gebruikt in verschillende industrieën, hebben een groot aantal cases en een volwassen technologie. Het bedrijf heeft altijd de pioniersgeest van continue innovatie behouden. Nu kan de laagste snelheid worden bereikt tot 7,5 tpm, waarmee het toonaangevende niveau in de industrie wordt bereikt. Het is het voorkeursaandrijfapparaat voor lasten met een laag toerental.
Plaatsingstijd: 08-01-2024