In 2023 exporteerde ons bedrijf een gemotoriseerde katrol met permanente magneet en directe aandrijving naar Laos en stuurde het relevante onderhoudspersoneel om de installatie, inbedrijfstelling en bijbehorende training ter plaatse uit te voeren. Nu is het met succes afgeleverd en kan de transportband met permanente magneet in het buitenland worden gebruikt.
De transportband is een belangrijke uitrusting voor het transporteren van materialen. Het transmissieapparaat is het aandrijfonderdeel van de transportband en de kenmerken ervan hebben rechtstreeks invloed op de stabiliteit en het energieverbruik van de transportband. De traditionele aandrijfmodus van de transportband is een traditionele asynchrone motor + reductiemiddel + rolaandrijving, wat ertoe leidt dat het systeem problemen ondervindt zoals een lange mechanische transmissieketting, laag rendement, complex mechanisme en zware bedienings- en onderhoudswerkzaamheden. Daarom is het verbeteren van de operationele betrouwbaarheid, efficiëntie en arbeidsfactor van de transportband zelf één richting van het motorontwerp. Het gebruik van een elektrische trommel met directe aandrijving met variabele frequentie en permanente magneet om de transmissieketen te verkorten, foutpunten te verminderen en de transmissie-efficiëntie te verbeteren, is een van de belangrijke middelen om de transportband te transformeren.
Achtergrond van het project
Nieuw transportbandproject van 750.000 ton/jaar
Locatie: provincie Khammuan, Laos
Naam van het getransporteerde materiaal: Carnallite ruw erts
Materiaaleigenschappen: Vochtgehalte 5%, niet giftig, niet statisch, licht corrosief (corrosie door chloride-ionen), de belangrijkste ingrediënten zijn carnalliet, kaliumchloride, natriumchloride, het erts neemt eerder vocht op en veroorzaakt zoutverstopping
Hoogte: 141~145 m;
Atmosferische druk: 0.IMPa:
Klimatologische omstandigheden: Het gebied heeft een tropisch en subtropisch moessonklimaat. Het regenseizoen is van mei tot oktober en het droge seizoen is van november tot april van het volgende jaar;
Jaarlijkse gemiddelde temperatuur: 26℃, maximale temperatuur: 42,5℃, minimumtemperatuur: 3℃
Ons bedrijf heeft een plan ontwikkeld dat strikt in overeenstemming is met de procesomstandigheden, de technische vereisten van de apparatuur en de bijbehorende normen.
Na zorgvuldige productie en testen werden de producten verpakt en verscheept naar Laos. Tegelijkertijd gingen ook het technische servicepersoneel en de verkoopingenieurs van het bedrijf naar de locatie.
De toepassing van een gemotoriseerde katrol met permanente magneet garandeert in grote mate de efficiëntie, prestaties en stabiliteit van de transportbandoperatie van de klant. Nadat de levering was voltooid, was de klant lovend over het gebruikseffect van de gemotoriseerde katrol met permanente magneet en de professionaliteit van het technische servicepersoneel.
Zoveel mensen zullen zich afvragen wat precies een transportpoelie met permanente magneet is? Wat zijn de voordelen van een permanente magneet transportkatrol? Hieronder zullen we ze één voor één aan u voorstellen.
Wat is een permanente magneettransportpoelie?
De transportpoelie met permanente magneet maakt gebruik van de eigenschappen van de permanente magneetmotor die in een meerpolige structuur kan worden ontworpen. De aandrijfrol van de transportband is geïntegreerd met de permanente magneetmotor en is ontworpen als aandrijfinrichting voor de buitenrotor en de binnenstator. De elektrische transportpoelie met permanente magneet drijft de band rechtstreeks aan, zonder tussenliggende transmissieschakels.
Waarom kiezen voor een gemotoriseerde katrol met permanente magneet?
1: Energiebesparing
Het unieke ontwerp van het magnetische rotorcircuit zorgt voor een perfecte verdeling van de sinusoïdale veldsterkte, waardoor de generatie van harmonischen aanzienlijk wordt verminderd. De efficiëntie is hoog. Bij lage belasting kan het rendement nog steeds 90% bereiken. Bij het selecteren van de motor hoeft u geen rekening te houden met voedingsredundantie. Bovendien elimineert de verbeterde aandrijfmethode, vergeleken met het originele systeem, mechanische transmissieapparaten zoals reductiekasten. De elektrische rol met permanente magneet kan direct voldoen aan de behoeften van het transportbandsysteem en transmissievereisten met lage snelheid en hoog koppel bereiken.
2: Laag verlies
De rotor produceert geen geïnduceerde stroom en er is geen koperverlies of ijzerverlies.
3: Hoge vermogensdichtheid
De motor is klein van formaat en licht van gewicht.
4: Onderhoudsvrij
Het vereenvoudigde elektrische trommelaandrijfsysteem is in principe "onderhoudsvrij", waardoor de uitvaltijd als gevolg van onderhoud aan de apparatuur aanzienlijk wordt verminderd en de verliezen als gevolg van uitvaltijd worden verminderd. Het is in principe niet nodig om de onderhoudskosten tijdens het gebruik te verhogen, waardoor ‘eenmalige investering, levenslange voordelen’ wordt bereikt.
5: Vectorregeling met gesloten lus
Vectorregeling met gesloten lus kan worden gebruikt om de vermogensbalans te bereiken voor aandrijvingen van meerdere machines, de riemslijtage te verminderen en de levensduur van de transportband te verlengen.
In moderne steenkoolproductiebedrijven is transport een zeer belangrijke schakel, en de transportcapaciteit ervan heeft rechtstreeks invloed op de productie. Momenteel vertrouwen bedrijven voornamelijk op transportbanden en spoormijnwagens om materialen te transporteren. Omdat transportbanden de voordelen hebben van een grote transportcapaciteit, een hoge continue bedrijfsefficiëntie en een betrouwbare werking, zijn ze de meest gebruikte transportmethode geworden door steenkoolmijnbedrijven. Als bedrijf gespecialiseerd in R&D, productie en productie van motoren met permanente magneet, heeft Anhui Mingteng Permanent-Magnetic Machinery & Electrical Equipment Co., Ltd..https://www.mingtengmotor.com/explosieveilige-gemotoriseerde-katrol/vertrouwt op 17 jaar ervaring om aandrijfoplossingen van hoge kwaliteit te leveren aan meer dan 300 bedrijven, en blijft permanentmagneetmotoren en trommelproducten optimaliseren (hier is de link naar trommelproducten), waardoor de moeilijkheden en pijnpunten van verschillende industriële en mijnbouwbedrijven in het aandrijfsysteem. In de toekomst hopen we ook dat steeds meer mensen kennis zullen maken met direct aangedreven rollen met permanente magneet en transportbandrollen met permanente magneet zullen gebruiken.
Posttijd: 05-jun-2024