IE5 660-1140V TBVF Explosieveilige laagtoerige permanente magneet synchrone motor
Productspecificatie
EX-keurmerk | EX db I Mb |
Nominale spanning | 660,1140V... |
Vermogensbereik | 37-1250 kW |
Snelheid | 0-300 tpm |
Frequentie | Variabele frequentie |
Fase | 3 |
Polen | Volgens technisch ontwerp |
Framebereik | 450-1000 |
Montage | B3,B35,V1,V3..... |
Isolatiegraad | H |
Beschermingsgraad | IP55 |
Werkzaamheden | S1 |
Op maat gemaakt | Ja |
Productiecyclus | 30 dagen |
Oorsprong | China |
Producteigenschappen
1. Verwijder de versnellingsbak en de hydraulische koppeling. Verkort de transmissieketen. Er is geen probleem meer met olielekkage en bijtanken. Laag mechanisch storingspercentage. Hoge betrouwbaarheid.
2. Aangepast elektromagnetisch en structureel ontwerp volgens de apparatuur, dat direct kan voldoen aan de snelheids- en koppelvereisten die de belasting nodig heeft;
3. Lage aanloopstroom en lage temperatuurstijging. Elimineert het risico op demagnetisatie;
4. Eliminatie van het verlies aan transmissie-efficiëntie van de versnellingsbak en de hydraulische koppeling. Het systeem heeft een hoge efficiëntie. Hoge efficiëntie en energiebesparing. Eenvoudige structuur. Laag geluidsniveau en lage dagelijkse onderhoudskosten.
5. Het rotorgedeelte heeft een speciale ondersteuningsstructuur, waardoor het lager ter plaatse kan worden vervangen. Hierdoor vervallen de logistieke kosten die nodig zijn voor de retourzending naar de fabriek;
6. De toepassing van een direct aandrijfsysteem met een synchrone permanente magneetmotor kan het probleem van "een groot paard dat een kleine kar trekt" oplossen. Dit kan voldoen aan de vereisten voor een breed belastingsbereik van het oorspronkelijke systeem en de algehele efficiëntie van het systeem verbeteren, met een hoge efficiëntie en energiebesparing;
7. Gebruik vectorfrequentieregelaar. Snelheidsbereik 0-100%, startprestaties zijn goed. Stabiele werking. Kan de aanpassingscoëfficiënt verlagen met het werkelijke belastingsvermogen.
Veelgestelde vragen
Wat zijn de belangrijkste punten bij de selectie van een laagtoerenmotor (rpm)?
1. Bedrijfsmodus op locatie:
Zoals het type belasting, de omgevingsomstandigheden, de koelomstandigheden, enzovoort.
2. Oorspronkelijke samenstelling en parameters van het transmissiemechanisme:
Zoals de typeplaatjeparameters van de reductor, interfacegrootte, tandwielparameters, zoals tandverhouding en asgat.
3. Voornemen tot verbouwen:
Specifiek of u kiest voor directe of semi-directe aandrijving, omdat het motortoerental te laag is, moet u een gesloten lusregeling gebruiken. Sommige omvormers ondersteunen geen gesloten lusregeling. Bovendien is het motorrendement lager, terwijl de motorkosten hoger zijn, maar de kosteneffectiviteit niet hoog. De verbetering zit hem in de betrouwbaarheid en het onderhoudsvrije karakter.
Als kosten en kosteneffectiviteit belangrijker zijn, zijn er omstandigheden waarin een semi-directe aandrijvingsoplossing geschikt kan zijn en tegelijkertijd voor minder onderhoud zorgt.
4. Vraagbeheersing:
Of het merk van de omvormer verplicht is, of de gesloten lus vereist is, of de communicatie tussen de motor en de omvormer moet worden uitgerust met een elektronische schakelkast, welke functies de elektronische schakelkast moet hebben en welke communicatiesignalen vereist zijn voor DCS op afstand.
Wat is het voornaamste verschil tussen de verliezen van permanente magneetmotoren van dezelfde grootte en die van asynchrone motoren?
Laag statorkoperverbruik, laag rotorkoperverbruik en laag rotorijzerverbruik.