IE5 380V TYBCX explosieveilige permanente magneet synchrone motor
Productspecificatie
EX-keurmerk | EX db IIB T4 Gb |
Nominale spanning | 380V,415V,460V... |
Vermogensbereik | 5,5-315 kW |
Snelheid | 500-3000 tpm |
Frequentie | Industriële frequentie |
Fase | 3 |
Polen | 2,4,6,8,10,12 |
Framebereik | 132-355 |
Montage | B3,B35,V1,V3..... |
Isolatiegraad | H |
Beschermingsgraad | IP55 |
Werkzaamheden | S1 |
Op maat gemaakt | Ja |
Productiecyclus | 30 dagen |
Oorsprong | China |
Producteigenschappen
• Hoge efficiëntie en vermogensfactor.
• Permanente magneet excitatie, heeft geen excitatiestroom nodig.
• Synchrone werking, er is geen sprake van snelheidspulsatie.
• Kan worden ontworpen met een hoog startkoppel en overbelastbaarheid.
• Weinig lawaai, temperatuurstijging en trillingen.
• Betrouwbare werking.
• Met frequentieomvormer voor toepassingen met variabele snelheid.
Efficiëntiekaart van permanente magneetmotoren
Efficiëntiekaart van asynchrone motoren
Producttoepassing
Wat zijn de parameters van de motor?
Basisparameters:
1. Nominale parameters, waaronder: spanning, frequentie, vermogen, stroom, snelheid, efficiëntie, vermogensfactor;
2. Aansluiting: de aansluiting van de statorwikkeling van de motor; isolatieklasse, beschermingsklasse, koelmethode, omgevingstemperatuur, hoogte, technische omstandigheden, fabrieksnummer.
Overige parameters:
Technische voorwaarden, afmetingen, gebruiksdoel en opbouw van de motor en montagetypeaanduiding.
Wat zijn de voor- en nadelen van permanente magneetmotoren in vergelijking met reluctantiemotoren?
Het werkingsprincipe van reluctantiemotoren is gebaseerd op de gestaffelde verandering van de rotor reluctantie, de stator bestuurt via de schakelaar de stroomonderbreking van de rotor reluctantie door een klein onderdeel, in de omtrek van de volgorde van aan en uit, en drijft de rotorrotatie aan.
In termen van toepassingsscenario's zijn reluctantiemotoren en permanentmagneetmotoren nog steeds niet hetzelfde. Vergeleken met permanentmagneetmotoren hebben reluctantiemotoren een hogere geluidsproductie, een hogere warmteontwikkeling en een lagere vermogensdichtheid. Omdat de koppelpulsatie groot is, en dus ook de trillingen, is het over het algemeen moeilijk om een hoog toerental te bereiken (de snelheid van een kleine zitting kan iets hoger zijn).
De kosten van bekrachtigingsmotoren zijn lager dan die van permanente magneetmotoren, omdat er geen kooibalken of permanente magneten in zitten.