We help the world growing since 2007

TYZD-serie hoogspannings-low-speed directe aandrijving driefasige permanente magneet synchrone motor (6kV H630-1000)

Korte beschrijving:

De basisserie van dit product is een magneetmotor met lage snelheid (kan een permanente magneetgenerator met laag toerental zijn), IC666-koeling, beschermingsklasse IP55, klasse F-isolatie, S1-bedrijfsplicht.Afhankelijk van de gebruikersbehoeften kunnen andere koelmethoden worden geboden.


Product detail

Product beschrijving

Deze serie producten is een motor met directe aandrijving, de nominale spanning is 6 kV, aangedreven door een vectorfrequentieomvormer, kan direct voldoen aan de vereisten van belastingssnelheid en koppel, waardoor de koppeling van versnellingsbak en buffermechanisme in het transmissiesysteem wordt geëlimineerd, waardoor de verschillende problemen fundamenteel worden overwonnen nadelen van een inductiemotor plus een tandwielreductortransmissiesysteem, met hoge transmissie-efficiëntie, goede startkoppelprestaties, energiebesparing, laag geluidsniveau, lage trillingen, lage temperatuurstijging, veilige en betrouwbare werking, lage installatie- en onderhoudskosten, enz. Veilige en betrouwbare werking , lage installatie- en onderhoudskosten, enz. Andere spanningsniveaus kunnen worden geleverd volgens de behoeften van de klant.

Producteigenschappen

1. Elimineert de versnellingsbak en hydraulische koppeling.verkort de transmissieketen.geen olielekkage en tankproblemen.laag mechanisch uitvalpercentage en hoge betrouwbaarheid.
2. Aangepast elektromagnetisch en structureel ontwerp volgens de apparatuur.die direct kan voldoen aan de snelheids- en koppelvereisten die de belasting nodig heeft;
3. Lage startstroom en lage temperatuurstijging.het elimineren van het risico van demagnetisatie;
4. Het elimineren van het transmissie-efficiëntieverlies van versnellingsbak en hydraulische koppeling.het systeem heeft een hoog rendement.hoge efficiëntie en energiebesparing.Eenvoudige structuur.laag bedrijfsgeluid en lage dagelijkse onderhoudskosten;
5. Het rotordeel heeft een speciale steunstructuur.waardoor het lager ter plaatse kan worden vervangen.het elimineren van de logistieke kosten die nodig zijn voor het retourneren naar de fabriek;
6. Het aannemen van een direct aandrijfsysteem van een synchrone motor met permanente magneet kan het probleem oplossen van "groot paard dat een kleine kar trekt".die kan voldoen aan de eis van een breed belastingsbereik van het originele systeem.en de algehele efficiëntie van het systeem verbeteren.met hoge efficiëntie en energiebesparing;
7. Gebruik vectorfrequentieomvormerbesturing.snelheidsbereik 0-100% motorstartprestaties zijn goed.stabiele werking.kan de aanpassingscoëfficiënt met het werkelijke belastingsvermogen verminderen.

khjgoii1

hjgfuyt1

Producttoepassingen

De serieproducten worden veel gebruikt in verschillende apparatuur, zoals kogelmolens, bandmachines, mixers, oliepompmachines met directe aandrijving, plunjerpompen, koeltorenventilatoren, takels, enz. In kolenmijnen, mijnen, metallurgie, elektriciteit, chemische industrie, bouwmaterialen en andere industriële en mijnbouwondernemingen.

lage snelheid directe aandrijving pmsm

lage snelheid motor

IMG_2427

IMG_2437

FAQ

Achtergrondinformatie over permanente magneetmotoren met directe aandrijving op lage snelheid?
Gebaseerd op de modernisering van de invertertechnologie en de ontwikkeling van permanente magneetmaterialen, vormt het de basis voor de realisatie van permanente magneetmotoren met lage snelheid en directe aandrijving.
Bij industriële en agrarische productie en automatische besturing is het vaak nodig om een ​​aandrijving op lage snelheid te gebruiken, voordat het algemene gebruik van elektromotoren plus reductiemiddelen en andere vertragingsinrichtingen kan worden gerealiseerd.Hoewel dit systeem het doel van lage snelheid kan bereiken.Maar er zijn ook veel tekortkomingen, zoals de complexe structuur, het grote formaat, het geluid en het lage rendement.

Principe van synchrone motor met permanente magneet en startmethode?
Omdat de snelheid van het roterende magnetische veld van de stator een synchrone snelheid heeft, terwijl de rotor op het moment van starten in rust is, is er een relatieve beweging tussen het magnetische veld van de luchtspleet en de rotorpolen, en verandert het magnetische veld van de luchtspleet, wat niet kan produceren een gemiddeld synchroon elektromagnetisch koppel, dwz er is geen startkoppel in de synchrone motor zelf, zodat de motor uit zichzelf start.
Om het startprobleem op te lossen, moeten andere, vaak gebruikte methoden worden gebruikt:
1, startmethode voor frequentieomzetting: het gebruik van frequentieomzettingsvoeding om de frequentie langzaam van nul te laten stijgen, de roterende magnetische veldtractierotor langzaam synchrone versnelling totdat deze de nominale snelheid bereikt, het starten is voltooid.
2, asynchrone startmethode: in de rotor met een startwikkeling is de structuur ervan als de asynchrone machine-eekhoornkooiwikkeling.Synchrone motorstatorwikkeling aangesloten op de voeding, door de rol van de startwikkeling, genereert startkoppel, zodat de synchrone motor vanzelf start, wanneer de snelheid tot 95% van de synchrone snelheid of zo is, wordt de rotor automatisch in synchronisatie getrokken.

Productparameter

  • download_pictogram

    TYZD 6 kV

Montageafmeting

  • download_pictogram

    TYZD 6 kV

Overzicht

  • download_pictogram

    TYZD 6 kV


  • Vorig:
  • Volgende:

  • gerelateerde producten